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gps199
21 Beiträge Ort:
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18.07.2010 23:22Gebrochene Ausgleichswelle! 668Hallo hat hier jemand erfahrung mit dem bruch der ausgleichswelle einer 668-650?
Also meine 668 rassellte schon seit einiger zeit etwas komisch .Vor 2 wochen furh ich mit ihr und bei ca. 180 km/h machte sie sehr merkwürdige geräusche!! ich zog sofort die kupplung und hielt an, motor aus gemacht! optisch natürlich nichts zu sehen!! Ich startete motor sprang an und lief sofort ,das rasselln war weg aber sie vibrierte im standgas extrem wenn ich gas gegeben habe wurden die vibrationen weniger!! bin dann so noch 6km nach hause gefahren! mein verdacht ist die ausgleichswelle könnte aber auch was anderes sein!! Bitte um rat (wie immer ) der René
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rieslingteam
113 Beiträge Ort:
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19.07.2010 00:13Re: Gebrochene Ausgleichswelle! 668Hallo,
eine sichere Diagnose, ob die Ausgleichswelle gebrochen ist, kannst du nur erstellen, wenn du den linken Seitendeckel abnimmst, das geht bei eingebautem Motor, Öl vorher ablassen oder Moped nach rechts neigen. Der Antrieb der Welle ist rechts, bei abgenommenem linken Seitendeckel siehst du das linke Ausgleichsgewicht, das sich bei gebrochener Welle drehen läßt, ohne dass sich die Kurbelwelle dreht.
Viel Glück
Siggi
Stuttgart, Corsaro rot
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gps199
21 Beiträge Ort:
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29.07.2010 22:04Re: Gebrochene Ausgleichswelle! 668Hallo Siggi!!
Die Ausgleichswelle war es nicht sondern der Lima Rotor!!habe aber schon Ersatz.
Nun noch eine Frage ,muß das ölsysthem irgendwie enlüftet werden nach dem alles auseinader war??
Gruß René
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LotharEsser
219 Beiträge Ort:
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30.07.2010 08:09Re: Gebrochene Ausgleichswelle! 668Hab jetzt nicht das komplette Motorrad als Explosionszeichnung im Kopf, aber für den Lima Rotor muss doch nicht das ganze Öl raus - oder? Habt Ihr den Motor komplett zerlegt? Falls ja, gehe ich mal davon aus, dass Ihr beim Zusammenbau auch jedes Teil ordentlich mit Öl eingeschmiert habt und den Motor nicht trocken zusammengebaut habt, gell?
Zur Frage: Direkt "entlüften" kannst Du den Ölkreislauf meines Wissens nach nicht, Du kannst nur hingehen und die Kerzen rausbauen, in die Zündkerzenstecker stecken, Zündkerzen auf den Motor legen so dass das Gewinde an Masse liegt (aber weit genug weg ist von der Kerzen-Öffnung!!!) und dann per Starterknopf "orgeln". Ideal ist das wenn Du den Ventil-Deckel noch nicht drauf hast. Wenn da oben Öl ankommt, sind auch die Kühler voll meine ich.
Ein bischen Öl würde ich davor aber mindestens mal auf die Nockenwellen machen...
Hoffe das hilft, Siggi wird sonst korrigieren... 
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rieslingteam
113 Beiträge Ort:
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30.07.2010 11:52Re: Gebrochene Ausgleichswelle! 668Hi,
stimmt schon, was Lothar geschrieben hat.
Der Lima-Rotor löst sich gerne mal und das gibt ein nettes Geklapper. Wenn man dann weiter fährt, arbeitet sich der Rotor auf. Den neuen mit reichlich Loctite anbauen und nicht die Nutmutter verwenden, sondern eine Sechskantmutter, die kann man wenigstens ordentlich anziehen (130 Nm, Linksgew., auch hier Loctite). Die Sechskantmutter war Serie bei den späteren Mopeds, gibt es bei OCT.
Viele Grüße
Siggi
Stuttgart, Corsaro rot
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gps199
21 Beiträge Ort:
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30.07.2010 22:46Re: Gebrochene Ausgleichswelle! 668Hollo!! klar Motor war nicht komplett auseinander nur die seite wegen rotor und die kühler leer wegen einbau eines racimex thermostat!! deshalb entlüften!!?? okee das hat sich ja erledigt! ach mein alter rotor hatte eine sechskant mutter sw.25! habe einen neuen rotor (gebraucht) auch mit sechkant mutter allerdings sw.27 gewinde logischerweise das selbe!! hat mich nur sehr verwundert... ach habe nur die mutter mit loctite angesezt! nochmal ausbauen?? deckel is schon drauf aber noch kein öl drin!
Gruß René
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