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15.11.2011 13:13MS 1200S - Schräglage, ABS & (peinlich) HupeHallo, bin in diesem Jahr von meiner geliebten R1 auf die 2011er MS 1200S umgestiegen - fast perfekt für meine alten Tage! Alles in allem scheint´s mir ein geniales Motorrad zu sein, solange der ganze Elektronik-Schnickschnack durchhält. Drei Dinge beschäftigen mich momentan: 1. Da ich doch immer mal wieder auf die Rennstrecke gehe, habe ich ein akutes Schräglagen-Problem: Ständig setzt trotz offensivem Hanging off der Schalthebel auf und verbiegt bzw. bricht ab. Und das bei auf maximale Zuladung gestellten Dämpfern (2 Personen mit Gepäck). Hat jemand einen Tip, wo ich eventuell einen klappbaren Schalthebel herbekomme? Oder muss ich immer mit Ersatzhebeln unterwegs sein? 2. Kann man irgendwie das Hinterrad-ABS abschalten? Dieses wabblige Abregeln nervt beim Kurvenanbremsen. 3. (Peinlich:) Irgendwie hätte ich gerne eine Hupe, die den Namen auch verdient. Nicht, um die Mädels vor der Eisdiele auf mich aufmerksam zu machen, sondern um mich im Notfall auch mal bemerkbar machen zu können. Hat jemand Erfahrung, wie man an dem guten Stück eine kompatible Zweiton-Hupe unterkriegt, die auch zu hören ist? Freue mich auf Tipps! Editiert von Hansi Müller - 21.11.2011 15:09 Editiert von Hansi Müller - 21.11.2011 15:12 Editiert von Hansi Müller - 21.11.2011 15:13 Editiert von Hansi Müller - 21.11.2011 15:20 |
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15.11.2011 21:21Re: MS 1200S - Schräglage, ABS & (peinlich) HupeHabs mit mehr hanging off einigermaßen kompensiert. Zu. 3.: schau mal bei Valk Motoparts. Da hab ich mein 2 Klang Horn auch her. Gruß TreKKarl |
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21.11.2011 10:01Re: MS 1200S - Schräglage, ABS & (peinlich) Hupewürde von einer stärkeren Hupe anraten, da der Schalldruck Deinen Vortrieb dermaßen reduziert, daß Du auf jedem Kaugummi kleben bleibst. |
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21.11.2011 15:16Re: MS 1200S - Schräglage, ABS & (peinlich) Hupe |
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01.12.2011 21:35Re: MS 1200S - Schräglage, ABS & (peinlich) Hupeich kenne zwar das ABS der Multiduc nicht aber möglicherweise ist die Federvorspannung nicht optimal eingestellt (zu wenig Negativfederweg) oder nicht ausreichend. "Und das bei auf maximale Zuladung gestellten Dämpfern (2 Personen mit Gepäck)." Ist sicherlich nicht die beste Einstellung für die Rennstrecke! Beim Anbremsen geht sie vorn in die Feder - die Geometrie ändert sich das Hinterrad muss etwas ausfedern, wird aber doch leicht und kann die Bremskraft nicht so gut auf die Straße bringen... Hat das Teil schon ne Rutschkupplung? ansonsten beim runter schalten Zwischengas geben und sachte einkuppeln Beste Grüße aus Berlin Holger www.unabhaengige-patientenberatung.de/ |
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